Miljøstrategi for kollektivtransport

  1. 1 Vedtak i fylkestinget
  2. 2 Innledning
    1. 2.1 Dokumentets oppbygging og avgrensinger
  3. 3 Ulike tettstedskategorier
  4. 4 Klima- og miljøutfordringer i kollektivtransport
    1. 4.1 Global oppvarming og lokal luftforurensing
    2. 4.2 Nasjonale ambisjoner
  5. 5 Ulike typer drivstoff
    1. 5.1 Diesel (fossil)
    2. 5.2 Biodrivstoff
      1. 5.2.1 Biodiesel
      2. 5.2.2 Biogass
    3. 5.3 Batteridrift
    4. 5.4 Hydrogen
  6. 6 Historikk/Status for Rogaland
    1. 6.1 Fylkestingsvedtak og miljømessige konsekvenser
    2. 6.2 Utslippsreduksjon i kollektivtransporten i Rogaland
    3. 6.3 Forsknings- og utviklingsprosjekter i Rogaland
      1. 6.3.1 Triangulum – Batterielektriske busser
      2. 6.3.2 TrAM
      3. 6.3.3 Hydrogenelektrisk ferje
  7. 7 Teknologiutvikling og utfordringer
    1. 7.1 Status i Rogaland
    2. 7.2 Teknologiutvikling og utfordringer
      1. 7.2.1 Drivstoffteknologi for buss
      2. 7.2.2 Infrastruktur for buss
  8. 8 Ferje og hurtigbåt
    1. 8.1 Status i Rogaland
    2. 8.2 Teknologiutvikling og utfordringer
      1. 8.2.1 Teknologi i fartøy
  9. 9 Strategi for framtidig framdriftsteknologi
    1. 9.1 Rammebetingelser
    2. 9.2 Strategi for framtidig framdriftsteknologi for buss
      1. 9.2.1 Buss i byområder
      2. 9.2.2 Buss i distriktene
    3. 9.3 Strategi for framtidig framdriftsteknologi til sjøs
      1. 9.3.1 Ferje
      2. 9.3.2 Hurtigbåt
    4. 9.4 Usikkerhet
  10. 10 Oppsummering av strategi
  11. 11 Referanser
  12. 12 Fotnoter
Til dokumentforside Last ned som PDF
Forrige kapittel Neste kapittel

11 Referanser

Asplan Viak 2019. Klimaregnskap for buss- og båttrafikken i Rogaland. Rogaland fylkeskommune. (På grunn av en feil i utregningene er dokumentet revidert etter politisk behandling).

Avinor, Jernbaneverket, Kystverket, Statens vegvesen. (2016, 02 29). Grunnlagsdokument - Nasjonal transportplan 2018-2029. Hentet 2018 fra regjeringen.no:

https://www.regjeringen.no/contentassets/b7cd552f97da4c79880ea344fd831609/ntp_grunnlag_290216_web.pdf

DNV GL. (2019). Produksjon og bruk av hydrogen i Norge. Oslo: Klima- og miljødepartementet og Olje- og engeridepartementet .

Drivkraft Norge. (2019, 10 07). www.drivkraftnorge.no. Hentet fra https://www.drivkraftnorge.no/nyheter/2019/bioavgift-kan-gi-hoyere-klimagassutslipp/

Fridstrøm, L. og Alfsen, K. H. . (2014). Vegen mot klimavennlig transport. Oslo: Transportøkonomisk institutt. Hentet fra https://www.toi.no/getfile.php?mmfileid=36652

Hagman, R., Amundsen, A. H., Ranta, M., & Nylund, N.-O. (2017). Klima- og miljøvennlig transport frem mot 2025. Oslo: TØI. Hentet 11 15, 2018 fra https://www.toi.no/getfile.php/1345681/mmarkiv/Aktuelt/1571-2017_final.pdf

Klima- og miljødepartementet. (2019). Regjeringens handlingplan for grønn skipsfart. Klima- og miljødepartmentet. Hentet fra https://www.regjeringen.no/contentassets/2ccd2f4e14d44bc88c93ac4effe78b2f/handlingsplan-for-gronn-skipsfart.pdf

Kolumbus. (2019). Årsrapport 2018 - Morgendagens transportløsninger. Hentet fra https://www.kolumbus.no/globalassets/aarsrapporter/arsrapport-2018-digital-versjon.pdf

Lovdata. (2018, 01 01). Lov om klimamål (klimaloven). Hentet 10 17, 2018 fra Lovdata.no: https://lovdata.no/dokument/NL/lov/2017-06-16-60

Menon, DNV GL, TØI. (2018). Klimatiltak innenfor kollektivtransport. Menon Economics. Hentet fra https://www.menon.no/wp-content/uploads/2018-79-Analyse-av-klimatiltak-innenfor-kollektivtransport.pdf

Miljødirektoratet. (2019, 04 30). Fakta om biodrivstoff. Hentet 10 16, 2019 fra Miljødirektoratet: http://tema.miljodirektoratet.no/no/Tema/Energi/Biodrivstoff/Fakta-om-biodrivstoff/

Miljødirektoratet. (2019, Oktober 09). Miljøstatus. Hentet fra Miljøstatus: https://miljostatus.miljodirektoratet.no/tema/klima/norske-utslipp-av-klimagasser/klimagassutslipp-fra-transport/

Miljødirektoratet. (2019, 06 25). Miljøstatus. Hentet 10 02, 2019 fra Lokal luftforurensning: https://miljostatus.miljodirektoratet.no/tema/forurensning/lokal-luftforurensning/

Rambøll. (2019). Infrastruktur for fremtidens hurtigbåt. Oslo: Trøndelag fylkeskommune.

Rambøll. (2019). Infrastruktur for fremtidens hurtigbåt. Oslo: Trøndelag fylkeskommune.

Ruter. (2018). Utslippsfri kollektivtransport i Oslo og Akershus. Oslo: Ruter. Hentet fra https://ruter.no/contentassets/e7bd74c5a3724b2789c874e97ae0427b/rapport-utslippsfri-kollektivtransport-i-oslo-og-akershus.pdf

Samferdselsdepartemenet. (2017, 04). Meld. St. 33 (2016–2017) Nasjonal transportplan 2018–2029. Samferdselsdepartemenet.

Samferdselsdepartementet. (2017, 04 05). Regjeringen.no. Hentet fra Meld. St. 33 - Nasjonal transportplan 2018-2029: https://www.regjeringen.no/contentassets/7c52fd2938ca42209e4286fe86bb28bd/no/pdfs/stm201620170033000dddpdfs.pdf

Samferdselsdepartementet. (2019). Handlingsplan for infrastruktur for alternative drivstoff i transport. Samferdselsdepartementet. Hentet fra https://www.regjeringen.no/contentassets/67c3cd4b5256447984c17073b3988dc3/handlingsplan-for-infrastruktur-for-alternative-drivstoff.pdf

Samferdselsdepartementet og Klima- og miljødepartementet. (2019). Handlingsplan for infrastruktur for alternative drivstoff i transport. Samferdselsdepartementet. Hentet fra https://www.regjeringen.no/contentassets/67c3cd4b5256447984c17073b3988dc3/handlingsplan-for-infrastruktur-for-alternative-drivstoff.pdf

Samferdselsdepartementet og Klima- og miljødepartementet. (2019). Plan for fossilfri kollektivtrafikk i 2025. Samferdselsdepartementet. Hentet fra https://www.regjeringen.no/contentassets/383ec46d92b54c02af488558e2dbe0c1/handlingsplan-for-fossilfri-kollektivtransport.pdf

SSB. (2019). Bilparken: 11823: Euroklasser, drivstofftyper og kjøretøygrupper, etter region, drivstofftype, statistikkvariabel og år. Hentet 10 18, 2019 fra Statistisk sentralbyrå: https://www.ssb.no/statbank/table/11823/tableViewLayout1/

Statens vegvesen. (2018, 05 15). Vegvesen.no - Går videre med hydrogenferje-partnere. Hentet 10 02, 2018 fra Vegvesen.no: https://www.vegvesen.no/om+statens+vegvesen/presse/Pressemeldingsarkiv/Vegdirektoratet/gar-videre-med-hydrogenferje-partnere

Statens vegvesen. (u.d.). Hydrogenferje-avtale gir nullutslipp i ferjesektoren. Hentet fra vegvesen.no: https://www.vegvesen.no/fag/trafikk/ferje/utviklingskontrakt-hydrogen/nyheter-utviklingskontrakt-hydrogen/hydrogenferje-avtale-gir-nullutslipp-i-ferjesektoren

Stensvold, T. (2019, 05 13). Norled skal bygge hydrogenferge nummer to. Hentet 09 27, 2019 fra Teknisk ukeblad : https://www.tu.no/artikler/norled-skal-bygge-hydrogenferge-nummer-to/465145

Størdal, J.-M., Gjørv, A. B., Jenssen, B. R., Kaynia, M., Kristensen, N. B., Nag, T., & Volden, G. H. (2019). Teknologi for bærekraftig bevegelsesfrihet og mobilitet. Samferdselsdepartementet.

Sysla maritim. (2019, 08 02). Hentet fra Fjord1 vil ha slutt på "Tesla-tilstander" for elferjene: https://sysla.no/a/0nbxe2

Thema Consulting Group, Norconsult. (2017). Elektrifisering av bybussene i Agder - Sluttrapport. Thema Consulting Group og Norconsult. Hentet fra https://akt.no/media/549252/rapport-elbuss-agder-10.pdf

Transport & Environment. (2016, 04 25). Biodiesel’s impact: emissions of an extra 12m cars on our roads, latest figures show. Hentet 10 18, 2019 fra Tranport & Environment: https://www.transportenvironment.org/press/biodiesel’s-impact-emissions-extra-12m-cars-our-roads-latest-figures-show

Weber, C. o. (2016). Utslipp fra kjøretøy med Euro 6/VI-teknologi. Oslo: Transportøkonomisk institutt. Hentet 10 08, 2019 fra https://www.toi.no/getfile.php?mmfileid=44169

Forrige kapittel Neste kapittel